Baterías de carga seca

Batería de scooter

Batería de la motocicleta

Ofrecemos una amplia gama de baterías de carga seca o baterías convencionales. Nuestras baterías están diseñadas con tapas de llenado y tubos de ventilación. No todos los vehículos requieren baterías SMF y las baterías de carga seca/convencionales ofrecen un buen rendimiento y longevidad, pero a un precio inferior. Aspectos importantes de nuestra batería incluyen bornes sellados para resistir la corrosión, tapas de polipro pileno resistentes, cajas selladas con calor para una unidad sólida y unida. Además, las características de diseño incluyen separadores especiales y construcción a través de la partición.

Nuestras baterías tienen más poder de arranque (hasta 30%) para su tamaño físico que otros estándares de baterías convencionales. El área de supercie de la placa en la batería se incrementa mediante el uso de separadores delgados y de alta tecnología que dejan espacio para placas adicionales dentro de cada celda.

Características:

Item	Modelo	Voltaje(V)	Capacidad(Ah)	Terminal	L(mm)	W(mm)	H(mm)
1	6N4-2A	6	4	+ ,-	71	71	96
2	6N4-2A-2	6	4	+ ,-	71	71	96
3	6N4-2A-4	6	4	+ ,-	71	71	96
4	6N4-2A-7	6	4	+ ,-	71	71	96
5	6N6-3B-1	6	4	-,+	99	57	111
6	12N5-3B	12	5	-,+	120	61	130
7	12N5-4B	12	5	+,-	120	61	130
8	YB5L-B	12	5	-,+	120	61	130
9	12N6-3B	12	6	-,+	137	72	95
10	YB6L-B	12	6	-,+	137	72	95
11	12N6.5-3B	12	6.5	-,+	138	73	107
12	YB6.5L-B	12	6.5	-,+	138	73	107
13	12N7A-3A	12	7	-,+	150	60	130
14	12N7B-3A	12	7	-,+	150	60	130
15	12N7A-4A	12	7	+,-	150	60	130
16	12N7B-4A	12	7	+,-	150	60	130
17	YB7B-B	12	7	+,-	150	60	130
18	12N7-3A	12	7	-,+	135	75	133
19	12N7-3B	12	7	-,+	135	75	133
20	12N7-4A	12	7	+,-	135	75	133
21	12N7-4B	12	7	+,-	135	75	133
22	YB7L-B	12	7	-,+	135	75	133
23	12N9-3A	12	9	-,+	135	75	139
24	12N9-3B	12	9	-,+	135	75	139
25	12N9-4B	12	9	+,-	135	75	139
26	12N9-4B-1	12	9	+,-	135	75	139
27	YB9-B	12	9	+,-	135	75	139
28	12N10-3B	12	10	-,+	134	90	145
29	YB10L-B	12	10	-,+	134	90	145
30	12N12A-4A-1	12	12	+,-	136	76	160
31	YB12A-A	12	12	-,+	134	76	160
32	YB12AL-A	12	12	-,+	134	76	160
33	12N14-3A	12	14	-,+	136	90	164
34	12N14-3B	12	14	-,+	136	90	164
35	YB14-A2	12	14	+,-	136	90	164
36	YB14L-A2	12	14	-,+	136	90	164
37	YB2.5L-C	12	2.5	-,+	80	70	105
38	YB2.5L-C2	12	2.5	-,+	80	70	105
39	12N3-3A	12	3	-,+	98	56	110
40	YB3L-A	12	3	-,+	98	56	110
41	YB3L-B	12	3	-,+	98	56	110
42	YB3L-C	12	3	-,+	98	56	110
43	YB4L-B	12	4	-,+	120	70	92
44	YB16L-B	12	16	-,+	75	100	155
45	12N16-3B	12	16	-,+	75	100	155
46	51913	12	19	-,+	185	82	170
47	YB16AL-A2	12	16	-,+	205	70	162

Cómo cargar una batería

Procedimiento de carga de batería de carga seca/convencional

Colóquela en una superficie nivelada
Retire las tapas de llenado amarillas, colocándolas con seguridad en un lado
Retire la tapa de sellado de la ventilación, nunca reemplace esto después de que la batería se haya llenado con electrolito, ya que puede causar su ruptura.
Llene cada celda con electrolito hasta el nivel de llenado como se indica en la caja de la batería (use siempre gafas protectoras y guantes cuando trabaje con electrolitos)
El electrolito debe tener una gravedad específica de 1.265 y estar entre 62 – 86 ° F
Deje la batería por un mínimo de 30 minutos y golpee suavemente de vez en cuando la carcasa para eliminar las burbujas atrapadas entre las placas.
Si después de 30 minutos el nivel de electrolito ha caído, llénelo al nivel de llenado superior como se indica en la caja de la batería

Ponga los tapones de llenado sin apretar y comience a cargar la batería a 1/10 de su capacidad nominal durante 3-5 horas. Cargar a mayor velocidad podría dañar la batería
No conecte ni desconecte la batería mientras el cargador esté encendido, ya que esto puede provocar chispas que podrían encender el gas de hidrógeno emitido por las celdas durante la carga.
Controle el nivel de electrolito durante la carga y complete a la línea de llenado según sea necesario
Cuando la carga esté completa, apague el cargador y desconéctelo de la batería
Empuje o atornille las tapas de relleno amarillas. Asegúrate de no apretarlos demasiado
Limpie cualquier electrolito derramado con agua y solución de bicarbonato de sodio
Permita que la batería repose por lo menos 30 minutos
Verifique el amperaje por hora de la carga de la batería 3 veces por 15 segundos o use un probador automático de para determinar el estado de la misma y luego verifique el voltaje.

Características técnicas

Construcción sellada:
La técnica única de construcción y sellado asegura que no se produzcan fugas de electrolito desde la carcasa o los terminales.
Sistema de suspensión electrolítica:
Todas las baterías utilizan el exclusivo sistema de suspensión de electrolitos de Addo que incorpora una estera de vidrio microfina para retener la cantidad maxima de electrolito en las celdas. El electroli to se retiene en el material separador y no hay electrolito libre para escapar de las celdas. No se agre gan geles u otros contaminantes.
Tecnología de recombinación:
El diseño de las baterías de Addo incorpora la última tecnología de recombinación de oxígeno para eliminar de manera efectiva la necesidad de rellenado durante el uso normal.
Operación de bajo mantenimiento:
Debido a la construcción perfectamente sellada y la recombinación de gases dentro de la célula, la batería es casi libre de mantenimiento.
Terminales:
Las baterías se fabrican utilizando una gama de terminales que varían en tamaño y tipo. Por favor refierase a los detalles como se muestra a continuacion

Configuracion de terminales:

Las formas de los terminales varian de una bateria a otra. Al indentificar la bateria de reempiazo correcta de la lista en esta libro, se aseguro de tener el terminal adecuado.

Seguridad de la batería

Las baterías pueden ser peligrosas, por lo que debe asegurarse de que se sigan siempre unas simples medidas de seguridad. Trabajar con baterías plantea dos riesgos: gases potencialmente explosivos que se desprenden durante la carga y ácido sulfúrico que es muy corrosivo.
Aquí hay una lista de 8 puntos que ayudará a mantener esos riesgos bajo control:

Terminantemente no fumar, hacer chispas o encender llamas alrededor de las baterías. Las baterías pueden producir hidrógeno y oxígeno; si se encienden, la batería puede romperse.
En las baterías convencionales, oje las tapas de ventilación cuando cargue y ventile toda el área de carga. Una acumulación de niveles de hidrógeno y oxígeno en la batería o en la habitación donde se está cargando puede crear un peligro.
Si una batería se siente caliente al tocarla durante la carga, detenga la carga y permita que se enfríe antes de reanudarla. El calor daña las placas y una batería demasiado caliente puede romperse.
No vuelva a colocar la tapa de sellado roja en la batería una vez que se la quita. Si lo haces, los gases atrapados en el interior pueden explotar. Asegúrese de que el tubo de ventilación no esté doblado o bloqueado, por el mismo motivo.
Conecte el cargador a la batería correctamente: positivo a positivo, negativo a negativo. Desenchufe el cargador o apáguelo antes de desconectar el cable; eso reduce la posibilidad de chispas.
Siempre use protección ocular, guantes y ropa protectora.
Limpie los derrames de ácido inmediatamente, usando una solución de agua y bicarbonate de soda para neutralizer (1 libra de bicarbonato de sodio en 1 galón de agua).
Asegúrese de que el contenedor de ácido esté claramente marcado y que el área de trabajo esté bien iluminada.

Si se traga el ácido sulfúrico o se salpica en los ojos, tome medidas inmediatas. Mientras que el ácido sulfúrico diluido usado como electrolito puede quemar la piel, este tipo de lesión generalmente es menos grave. Ácido sulfúrico en el los ojos pueden causar ceguera, lesiones internas graves o la muerte pueden ser el resultado de la ingestión de ácido sulfúrico.

Antidotos

Externo: enjuague con agua.
Interno: beba grandes cantidades de leche o agua, seguido de leche de magnesia, aceite vegetal o huevos batidos. Llame a un centro de control de envenenamiento o a un médico de inmediato.
Ojos: enjuague durante varios minutos con agua y obtenga atención médica de inmediato.

Puntos para recordar

Ventilar el área de carga de la batería.
La carga emite gases: no se permite fumar, producir chispas o llamas.
Las gafas de seguridad o los protectores faciales protegen contra el daño ocular.
El ácido ingerido o en los ojos requiere antídotos y atención médica inmediatas.
Todas las consideraciones de seguridad son importantes… revíselas con frecuencia.

Dispositivos de prueba de batería

Cuanta carga tiena una bateria? Hay dos maneras faciles y confiables de averiguar:

¿Cuál es el mejor?

Si elige entre los os hidrometros, opte por el tipo de flotador calibrado. Le da una lectura de gravedad especifica exacta (es decir, la densidad del electrolito en comparacion con el agua), que es mucho mas precisa que las bolas flotantes. Se puede usar un voltimetro o multimetro donde un hidrometro no puede. La mayoria de las baterias VRLA selledas o de bajo mantenimiento deben probarse con un voltimetro.

La prueba de la batería requiere un voltímetro que pueda medir el voltaje de DC. Recuerde conectar siempre un voltímetro, paralelo al circuito que se está probando, observando la polaridad; de lo contrario, el puntero viajará en la dirección incorrecta. Es una buena idea verficar periodicamente un voltimetero contra otro de precision conocida.

Prueba de batería

Hay dos tipos de pruebas de batería: descargadas y cargadas. Una prueba descargada se realiza en una batería sin descargar la corriente. Es el más simple y más comúnmente utilizado. Y si necesita una lectura precisa, la prueba de batería cargada es la respuesta. Es más precisa

Prueba descargada

Verifique la condicion de carga usando un hidrometro o un voltimetro. Con un voltimetro, lecturas de voltaje aparecen al instante para mostrar el estado de carga. Recuerde enganchar el cable positivo al terminal positivo, y el negativo al terminal negativo.

Un hidrometro mide la gravedad especifica de cada celda. La gravedad especifica indica el grado de carga. En general, una gravedad especifica de aproximadamente 1.265 a 1.280 indica una carga completa. Una lectura de 1.230 a 1.260 indica que la batería debe cargarse antes de la prueba. El siguiente grafico muestra el nivel de carga medido por el hidrometro de flotacion, el voltimetro digital y el hidrómetro de cinco bolas.

Metodos para verificar la condicion de la bateria

Estado de carga	Hidrómetro de jeringa	Voltímetro digital	Hidrómetro de 5 bolas
100% cargado con inhibidor de sulfato	1.280	12.80v	5 bolas flotando
100% Cargada	1.265	12.60v	4 bolas flotando
75% Cargada	1.210	12.40v	3 bolas flotando
50% Cargada	1.160	12.10v	2 bolas flotando
25% Cargada	1.120	11.90v	1 bolas flotando
0% Cargada	Menos de 1.100	Menos de 11.80v	0 bolas flotando

La graveded especifica de una bateria cambia con la temperatura. Idealmente, Las lectuars deben tomarse a 77 ° F. No es realmente importante si estás fuera por un par de grados. Si estás trabajando en un lugar muy caliente o muy frio, hay que usar los viejos factores de conversión: agregar .001 a la lectura de graveded especifica por cada 3 ° F por encima de 77 ° F o restar. 01 de la graveded especifica porcada 3 ° F por debajo de 77 ° F. El voltaje de la celda se puede encontrar agregando .84 a la gravedad especifica.
Nota: también, ese “Inhibidor de sulfato” de Addo, un aditivo químico que aumenta drásticamente la duracion de la bateria reducicendo la acumulacion de sulfato, cambia las lecturas de graveded especificas; serán más altos que en las baterías ordinarias.

Adoptando la innovación y la tecnología avanzada, Addo ofrece las mejores baterías del mercado. El rendimiento, la fiabilidad y la potencia son una garantía para nosotros.